鐵路運輸部車輛廠采取嚴檢細修、重點治理、技術改造、修舊利廢措施，克服制約生產和安全的難點，滿足了運輸生產需求。

礦區鐵路現有機車、貨車大都超期服役，更新換代滯后，檢修難度大，安全隱患多。為保證行車安全，車輛廠采取擴大檢車范圍、提高檢車標準，組織集中會檢、動態檢車和縮短探傷周期等非常規措施，對所有運用車輛即時檢測，集中篩查，及時發現車輛隱患，避免車輛帶病作業。在列檢中發現問題，及時組織入廠修復，保證了行車安全。

為了確保檢修質量，他們通過加強技能培訓和發揮技術骨干的傳幫帶作用，提升員工作業技能。落實“誰修誰保、誰管誰驗”的責任機制，嚴格“三檢一驗”質檢程序，以單車核算、質量考核同個人效益掛勾等激勵機制，充分調動修車人員工作積極性，以保證每一環節、每一部件的質量來保證整車檢修質量。對車輛鉤緩、制動系統分批進行重點治理。對探傷有問題的自翻車車軸進行優化組合，按狀態優劣分別投入不同區域作業，有效保障了運輸安全。

這個廠為解決資金、材料極度短缺的困難，利用現有設備條件和技術力量，大力開展技術攻關、修舊利廢、自制加工，緩解生產急需。研制新型電車機車齒輪箱、自制更換貨車軸、銷、套，修復電力機車電空接觸器觸頭座，以及貨車制動梁制造等項目，緩解企業資金緊張。針對近期引進的20輛鐵路自翻車在運用當中存在問題，進行了集中改造，并對車輛部分薄弱部分進行了加固焊接，減少在矸石裝運過程中對車輛的損害，保障了礦區煤矸石的外排需要，為礦區實現連續化生產提供了鐵路運輸保障。