近日，鐵路運(yùn)輸部在不影響煤炭正常運(yùn)輸?shù)那闆r下，對新南站、玻璃站、熱電廠站進(jìn)行微機(jī)聯(lián)鎖改造，把人工扳道岔改為微機(jī)信號聯(lián)鎖控制，提升裝備水平，使礦鐵運(yùn)輸“智能化”建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)一步。

鐵路運(yùn)輸部新南站、玻璃站、熱電廠站主要服務(wù)于熱電廠、礦建處、一糧庫等單位運(yùn)輸工作，每天有14-16次列車通過，工作運(yùn)量比較繁忙，值班員需要對鐵路軌道實(shí)施變軌操作，這種作業(yè)方式需要經(jīng)過調(diào)度下達(dá)計(jì)劃指令、司機(jī)停車、扳道員確認(rèn)進(jìn)路、手扳道岔等一系列操作，每次道岔變動從下達(dá)指令到車輛通過需要10—15分鐘，作業(yè)效率比較低，同時(shí)操作人員在線路上作業(yè)也存在一定的安全隱患。為改善這種情況，鐵路運(yùn)輸部決定對這三個(gè)站進(jìn)行微機(jī)聯(lián)鎖改造。此次微機(jī)聯(lián)鎖改造自今年9月24日開始，改造線路全長14公里，預(yù)計(jì)改造道岔17組，更換38臺信號機(jī)，54段軌道區(qū)段，線路信號全部利用光纖傳輸數(shù)據(jù)，待改造完成后，實(shí)現(xiàn)集中連鎖控制。改造后，將大大降低職工的勞動強(qiáng)度，值班人員只需要在微機(jī)上就可以操作三個(gè)站作業(yè)，大大提高了運(yùn)輸效率。升級改造工作預(yù)計(jì)于12月末完成。