新陸礦堅持以科學(xué)釋放安全經(jīng)濟產(chǎn)能為主攻方向，樹牢“抓煤質(zhì)就是抓效益”意識，通過技術(shù)革新打破制約產(chǎn)量提升的瓶頸，為實現(xiàn)礦井經(jīng)濟效益最大化奠定堅實基礎(chǔ)。

隨著礦井產(chǎn)量穩(wěn)步提升，煤質(zhì)科所屬刮板運輸機運行阻力大、能耗偏高、部件磨損快等問題日益凸顯，成為了制約產(chǎn)量與效益提升的突出瓶頸。為此，這個礦組織相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及煤質(zhì)科、機電科技術(shù)骨干成立專項技術(shù)攻關(guān)團隊，深入煤質(zhì)科車間開展實地調(diào)研與診斷分析。經(jīng)過細(xì)致調(diào)研與專題研討，確立了“降阻、耐磨、增效”的核心改造目標(biāo)。通過現(xiàn)場勘測、數(shù)據(jù)核算與模擬試驗，制定出科學(xué)周密的改造方案，并統(tǒng)籌安排施工計劃，確保改造工作高效有序推進。施工期間，技術(shù)攻關(guān)團隊充分利用每日設(shè)備檢修時段，組織人員按方案要求分步實施，拆除舊鑄石、清理基層、鋪設(shè)新型高強度耐磨鑄石、焊接加固鐵板，各工序銜接緊密推進有序。此次改造選用高強度、高耐磨的新型鑄石材料，有效提升了跑道表面的光滑度與耐磨性。同時，運用精密儀器對跑道角度進行精準(zhǔn)調(diào)校，減小刮板與跑道的接觸面積，優(yōu)化受力結(jié)構(gòu)，最大限度降低了運行摩擦阻力。

改造過程中，這個礦技術(shù)人員全程跟蹤監(jiān)督，嚴(yán)把施工質(zhì)量與安全關(guān)，及時協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場出現(xiàn)的各類問題，實現(xiàn)了技術(shù)改造與正常生產(chǎn)的有序銜接、互不干擾。經(jīng)現(xiàn)場試運行檢測，改造后的設(shè)備運行平穩(wěn)性顯著提升，運行阻力與電機能耗大幅下降，以往頻發(fā)的卡料、滯行、斷鏈等問題得到有效解決，煤炭運輸效率明顯提高。此外，設(shè)備使用壽命得以延長，全礦煤炭運輸系統(tǒng)流程也得到了進一步優(yōu)化。