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X5CrNi18-10X5CrNi18-10不銹鋼是執行標準為DIN 17440 (2006)，產地 為德國的材料。執行標準不銹鋼：X5CRNI18-10執行標準：DIN 17440 (2006)產地 ：德國化學成分碳 C ：≤0.07硅 Si ：≤1.00鉻 Cr ：18.00-20.00錳 Mn ：≤2.00鎳 Ni ：8.00-11.00磷 P ：≤0.035硫 S ：≤0.030力學性能及用途屈服強度 σs=263.80 MPa抗拉強度 σb=625.55 Mpa延伸率δ=46.70%硬度HB ≤187 HRB≤90 HV ≤200楊氏模量 E=194020 MPa硬化指數 n=0.193厚向各向異性指數 r00=0.936 r45=1.123 r90=0.909密度ρ=7.93 g·cm-3比熱c(20℃)0.502 J·(g·C)-1熱導率λ/W(m·℃)-1 (在下列溫度/℃) 20 100 500 2.1 16.3 21.4線脹系數α/(10-6/℃) (在下列溫度間/℃) 20～100 20～200 20～300 20～400 16.0 16.8 17.5 18.1電阻率0.73 Ω·mm2·m-1熔點 1398～1420℃家庭用品、櫥柜、室內管線、熱水器、鍋爐、浴缸、汽車配件、醫療器具、建材、化學、食品工業、農業、船舶部件。 SUS304熱處理規范：固溶1010～1150℃快冷。 金相組織：組織特征為奧氏體型。 SUS304即18/8不銹鋼。GB牌號為0Cr18Ni9。 SUS304是日本JIS標準材料，是日本SUS系列奧氏體不銹鋼。相當于我國的0Cr18Ni9，美國的304
X10CrNi8-8X10CrNi18-8，標準是DIN 17400，X12CrNi177不銹鋼，化學成分是碳 C：0.08~0.14。外文名 X10CrNi18-8 標 準 DIN 17400特性及應用 奧氏體不銹鋼 化學成分 碳 C：0.08~0.14特性及應用：X12CrNi177不銹鋼，德國DIN標準不銹鋼。相當于我國的1Cr17Ni7，日本的SUS301，法國NF Z12CN17.07。化學成分：碳 C：0.08~0.14硅 Si：≤1.50錳 Mn：≤2.00磷 P：≤0.045硫 S：≤0.030鉻 Cr：16.00~18.00鉬 Mo：≤0.80鎳 Ni：6.50~9.00釩 V：—
X5CrNi17-7X5CrNi17-7(17Cr-7Ni)不銹鋼經冷加工后可得到高強度。X5CrNi17-7不銹鋼用于鐵路車輛、帶式輸送機、螺栓和螺母、彈簧等。 中文名 X5CrNi17-7 優點 高溫強度,抗疲勞強度及耐腐蝕性 密度 7.93g/cm-3 用途 帶式輸送機、螺栓和螺母、彈簧等 化學成分 碳 C ：≤0.15 硅 Si：≤1.00 錳 Mn：≤2.00 硫 S ：≤0.030 磷 P : ≤0.045 鉻 Cr：16.00～18.00 鎳 Ni：6.00～8.00特性 X5CrNi17-7對比304含有低Ni,Cr及高C成分，通過冷加工可以達到高強度。 X5CrNi17-7對比普通鋼種, 有優秀的高溫強度,抗疲勞強度及耐腐蝕性，使用在電車達到重量輕。特點 （1）冷加工變形后得到高強度和硬度； （2）對比普通鋼種, 有優秀的高溫強度,抗疲勞強度及耐腐蝕性，使用在電車達到重量輕，降低成本生銹情況 X5CrNi17-7時間長了有可能生銹，但不可能在短的時間之內生銹。 不銹鋼是會生銹的，生銹時間的快慢具體看環境：潮濕、酸堿性強的空氣環境中生銹快，海邊就比內陸生銹快。 還要看不銹鋼本身的材質，主要起防銹功能的是鎳，根據含鎳量的高低分為好幾種型號：從低到高依次是201# 、202#、 301#、 304#。鋼線分類 ( X5CrNi17-7 )不銹鋼光亮線,（X5CrNi17-7）不銹鋼車軸線,（X5CrNi17-7）不銹鋼電解線,（X5CrNi17-7）不銹鋼全軟線,（X5CrNi17-7）不銹鋼退火線,（X5CrNi17-7）不銹鋼氫退軟線,不銹鋼方線,不銹鋼壓扁線,（X5CrNi17-7）不銹鋼拋光線,不（X5CrNi17-7）銹鋼發夾線，不銹鋼半圓線等不銹鋼線材。 X5CrNi17-7密度為7.93g/cm-3。力學性能 抗拉強度 σb (MPa)：≥520條件屈服強度 σ0.2 (MPa)：≥205 伸長率 δ5 (%)：≥40 斷面收縮率 ψ (%)：≥60 硬度 ：≤187HB;≤90HRB;≤430HV熱處理 熱處理規范：固溶1010～1150℃快冷。 金相組織：組織特征為奧氏體型。交貨狀態 一般以熱處理狀態交貨，其熱處理種類在合同中注明；未注明者，按不熱處理狀態交貨。
304不銹鋼304不銹鋼是一種18-8系的奧氏體不銹鋼，通常用作沖壓墊圈類緊固件。由于其沖壓在各部分材料的形變程度各不相同，大約在15%~40%之間，因此材料的加工硬化程度也有差異。化學成分：C≤0.07 Si≤1.00 Mn≤2.00 P≤0.045 S≤0.030 Cr≤18.0~20.0 Ni：8.0~10.5機械性能：SUS304不銹鋼薄板冷加工以后，微觀上滑移面及晶界上將產生大量位錯，致使點陣產生畸變。畸變量越大時，位錯密度越高，內應力及點陣畸變越嚴重，使金屬變形抗力和強度、硬度等隨變形程度而增加，塑性指標伸長率、斷面收縮率降低。當加工硬化達一定程度時，如繼續形變，便有開裂或脆斷的危險，成形后其殘余應力極易引起工件自爆破裂。在環境氣氛作用下，放置一段時間后，工件會自動產生晶間開裂（通常稱為“季裂”）。故在SUS304不銹鋼沖壓成形過程中，一般都必須進行工序間的軟化退火， 即中間退火，以消除殘余應力，降低硬度，恢復材料塑性，以便能進行下一道加工。物理性能：類型 硬度 屈服強 抗拉強度 延伸率ANN 200 max 205 min 520 min 40 min1/4H 220 240 ~ 630 780 9 min1/2H 250 -300 470 min 780-920 6 min3/4H 310-360 665 min 930-1120 3 minH 3 70-400 880 min 1130-1300 2 min交貨狀態：一般以熱處理狀態交貨，其熱處理種類在合同中注明；未注明者，按不熱處理狀態交貨。
254SMO類 別：超級奧氏體不銹鋼牌 號：254SMO數 量（噸/張）：常規厚度：2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26常規寬度：1219 1500常規長度：2438 2500 6000產 地：寶鋼，太鋼，新日鐵，日本冶金，蒂森克虜伯，奧托昆普，日本神戶等聯系方式：13524555593
904L類 別：超級奧氏體不銹鋼牌 號：904L數 量（噸/張）：常規厚度：2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26常規寬度：1219 1500常規長度：2438 2500 6000產 地：寶鋼，太鋼，新日鐵，日本冶金，蒂森克虜伯，奧托昆普，日本神戶等聯系方式：13524555593
316L316L是一種不銹鋼材料牌號，AISI 316L是對應的美國標號，sus 316L 是對應的日本標號。我國的統一數字代號為S31603，標準牌號為022Cr17Ni12Mo2（新標），舊牌號為00Cr17Ni14Mo2，表示主要含有Cr、Ni、Mo，數字表示大概含有的百分比。國家標準為GB/T 20878-2007（現行版）。化學成分：碳 C ：≤0.030硅 Si： ≤1.00錳 Mn：≤2.00硫 S ： ≤0.030磷 P ： ≤0.045鉻 Cr：16.00～18.00鎳 Ni：10.00～14.00鉬 Mo：2.00～3.00抗腐蝕性：316L因其優異的耐腐蝕性在化工行業有著廣泛的應用，316L也是屬于18-8型奧氏體不銹鋼的衍生鋼種，添加有2～3%的Mo元素。在316L的基礎上，也衍生出很多鋼種，比如添加少量Ti后衍生出316Ti，添加少量N后衍生出316N，增加Ni、Mo含量衍生出317L。市場上現有的316L大部分是按照美標來生產的。出于成本考慮，鋼廠一般把產品的Ni含量盡量往下限靠。美標規定，316L的Ni含量為10～14%，日標則規定，316L的Ni含量為12～15%。按＊低標準，美標和日標在Ni含量上有2%的區別，體現到價格上還是相當巨大的，所以客戶在選購316L產品時還是需要看清，產品是參照ASTM還是JIS標準。316L的Mo含量使得該鋼種擁有優異的抗點蝕能力，可以安全的應用于含Cl－等鹵素離子環境。由于316L主要應用的是其化學性能，鋼廠對316L的表面檢查要求稍低（相對304），對表面要求較高的客戶要加強表面檢查力度。力學性能：抗拉強度 σb (MPa)：≥480條件屈服強度 σ0.2 (MPa)：≥177伸長率 δ5 (%)：≥40斷面收縮率 ψ (%)：≥60硬度 ：≤187HB;≤90HRB;≤200HV密度：7.98g/cm3；比熱容比（20℃）：0.502J/(g*K)熱處理：固溶1010～1150℃快冷。金相組織：組織特征為奧氏體不銹鋼。區別辨別：＊常用的兩種不銹鋼304，316（或對應于德/歐標的1.4308,1.4408），316與304在化學成分上的＊主要區別就是316含Mo，而且一般公認，316的耐腐蝕性更好些，比304在高溫環境下更耐腐蝕。所以在高溫環境下，工程師一般都會選用316材料的零部件。但所謂事無＊＊，在濃硫酸環境下，再高溫度也千萬別用316.不然這事可就出大了。學機械的人都學過螺紋，還記得為了防止在高溫情況下螺紋咬死，需要涂抹的一種黑乎乎的固體潤滑劑吧：二硫化鉬（MoS2）,從中能得出2點結論：一：Mo確實是一種耐高溫的物質（知道黃金用什么坩堝熔嗎？鉬坩堝！）。二：鉬很容易和高價硫離子反應生成硫化物。所以沒有任何一種不銹鋼是超級無敵耐腐蝕的。說到底，不銹鋼就是一塊雜質（不過這些雜質可都比鋼更耐腐蝕）較多的鋼，是鋼就可以和別的
NO8367/8926類 別: 超級奧氏體不銹鋼牌 號：NO8367/8926數 量（噸/張）：常規厚度：2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26常規寬度：1219 1500常規長度：2438 2500 6000產 地：寶鋼，太鋼，新日鐵，日本冶金，蒂森克虜伯，奧托昆普，日本神戶等聯系方式：13524555593
雙相不銹鋼（Duplex Stainless Steel，簡稱DSS），指鐵素體與奧氏體各約占50%，一般較少相的含量＊少也需要達到30%的不銹鋼。在含C較低的情況下，Cr含量在18%~28%，Ni含量在3%~10%。有些鋼還含有Mo、Cu、Nb、Ti、N等合金元素。該類鋼兼有奧氏體和鐵素體不銹鋼的特點，與鐵素體相比，塑性、韌性更高，無室溫脆性，耐晶間腐蝕性能和焊接性能均顯著提高，同時還保持有鐵素體不銹鋼的475℃脆性以及導熱系數高，具有超塑性等特點。與奧氏體不銹鋼相比，強度高且耐晶間腐蝕和耐氯化物應力腐蝕有明顯提高。雙相不銹鋼具有優良的耐孔蝕性能，也是一種節鎳不銹鋼。化學成分鋼號C≤Mn≤Si≤S≤P≤Cr≤NiMoCu≤NS32750（SAF2507）00Cr25Ni7Mo4N0.031.200.80.0200.03524.0/26.06.0/8.03.0/5.00.500.24/0.32S31803（SAF2205）00Cr22Ni5Mo3N0.032.001.00.0200.03021.0/23.04.50/6.502.50/3.500.08/0.20S31500（3RE60）00Cr18Ni5Mo3Siz0.031.2/2.001.4/2.000.0300.03018.0/19.04.25/5.252.50/3.000.05/0.10
雙相不銹鋼（Duplex Stainless Steel，簡稱DSS），指鐵素體與奧氏體各約占50%，一般較少相的含量＊少也需要達到30%的不銹鋼。在含C較低的情況下，Cr含量在18%~28%，Ni含量在3%~10%。有些鋼還含有Mo、Cu、Nb、Ti、N等合金元素。該類鋼兼有奧氏體和鐵素體不銹鋼的特點，與鐵素體相比，塑性、韌性更高，無室溫脆性，耐晶間腐蝕性能和焊接性能均顯著提高，同時還保持有鐵素體不銹鋼的475℃脆性以及導熱系數高，具有超塑性等特點。與奧氏體不銹鋼相比，強度高且耐晶間腐蝕和耐氯化物應力腐蝕有明顯提高。雙相不銹鋼具有優良的耐孔蝕性能，也是一種節鎳不銹鋼。化學成分鋼號C≤Mn≤Si≤S≤P≤Cr≤NiMoCu≤NS32750（SAF2507）00Cr25Ni7Mo4N0.031.200.80.0200.03524.0/26.06.0/8.03.0/5.00.500.24/0.32S31803（SAF2205）00Cr22Ni5Mo3N0.032.001.00.0200.03021.0/23.04.50/6.502.50/3.500.08/0.20S31500（3RE60）00Cr18Ni5Mo3Siz0.031.2/2.001.4/2.000.0300.03018.0/19.04.25/5.252.50/3.000.05/0.10
雙相不銹鋼（Duplex Stainless Steel，簡稱DSS），指鐵素體與奧氏體各約占50%，一般較少相的含量＊少也需要達到30%的不銹鋼。在含C較低的情況下，Cr含量在18%~28%，Ni含量在3%~10%。有些鋼還含有Mo、Cu、Nb、Ti、N等合金元素。該類鋼兼有奧氏體和鐵素體不銹鋼的特點，與鐵素體相比，塑性、韌性更高，無室溫脆性，耐晶間腐蝕性能和焊接性能均顯著提高，同時還保持有鐵素體不銹鋼的475℃脆性以及導熱系數高，具有超塑性等特點。與奧氏體不銹鋼相比，強度高且耐晶間腐蝕和耐氯化物應力腐蝕有明顯提高。雙相不銹鋼具有優良的耐孔蝕性能，也是一種節鎳不銹鋼。化學成分鋼號C≤Mn≤Si≤S≤P≤Cr≤NiMoCu≤NS32750（SAF2507）00Cr25Ni7Mo4N0.031.200.80.0200.03524.0/26.06.0/8.03.0/5.00.500.24/0.32S31803（SAF2205）00Cr22Ni5Mo3N0.032.001.00.0200.03021.0/23.04.50/6.502.50/3.500.08/0.20S31500（3RE60）00Cr18Ni5Mo3Siz0.031.2/2.001.4/2.000.0300.03018.0/19.04.25/5.252.50/3.000.05/0.10機械性能鋼號σb（Mpa）≥σs（Mpa）≥δ（%）≥硬度布氏（HB）洛氏（HRC）S32750（SAF2507）00Cr25Ni7Mo4N8005501531032S31803（SAF2205）00Cr22Ni5Mo3N6204502529030.5S31500（3RE60）00Cr18Ni5Mo3Siz6304403029030.5
F60是法拉利參與F1錦標賽歷史中所打造的第50部單座賽車。新車被命名為“F60”，意在紀念法拉利從1950年起參加F1錦標賽即將迎來第60年。F60外觀相比以往新車變化較大，除前后翼按規則更改尺寸外，緊湊的側箱非常引人關注。對于備受關注KERS系統，法拉利稱F60的車身設計，主要是側箱和保護組件源于一條比較激進的路線。結果就是賽車排氣部分比以前更低更靠后，導致側箱后部更加收縮，整體表面曲線比較復雜。
